DTM 2026: svih 21 vozač nove sezone
Nova sezona DTM počinje ovog vikenda na stazi „Red Bul Ring" u Špilbergu. Na start će izaći 21 vozač, ali je sastav pelenona doživeo značajne promene u odnosu na prošlu godinu. Četiri istaknuta vozača napustila su seriju: šampion Mantheyja Ajhandžan Gjuven prešao je u Formulu E, trostruki šampion Rene Rast i vozač Emil Freja Džek Aitken prešli su na prototipove, a zvezda tima Graser Džordan Pepers promenio je seriju na BMW, gde trenutno nema slobodnih mesta u DTM-u. Rast i Aitken sada su fokusirani na prototipove, dok je Pepers prešao u BMW, gde u trenutnoj konfiguraciji DTM nema slobodnih mesta. Ovi odlasci otvaraju vrata za vrhunske vozače iz drugih trkaćih serija koji žele da popune nastale niše.
Uprkos gubicima, startni grid 2026. godine ostaje elitni, jer DTM nastavlja da privlači vrhunske vozače fabričkih timova GT3 zahvaljujući jedinstvenom konceptu „jedan vozač — jedna mašina", koji nema analoge u svetu GT3 trka, osim u Makau. U ovoj sezoni na stazi će biti predstavljeni vozači iz 11 različitih zemalja. Kao i ranije, Nemačka, koja prima seriju, pruža najveći broj vozača — 8 učesnika. Italija zauzima drugo mesto sa 3 vozača, a za njom slede Austrija i Danska sa po 2 vozača. Po jednog predstavnika imaju Švajcarska, Belgija, Holandija, Francuska, Indija i Južna Afrika.
Ukupno na startnoj rešetki 2026. godine predstavljeni su 11 pobednika prethodnih etapa i 3 aktuelna šampiona serije. Prosečna starost vozača iznosila je 29,5 godina, što je nešto više od prošlogodišnjeg rezultata (28,6 godina). Polje je postalo malo starije, ali će iskustvo sada igrati još odlučujuću ulogu. Ako se uporedi sastav sa završetkom sezone 2025, promena je zaista mnogo. Pored četiri zvezde koje su otišle u druge serije, sa grid-a su nestali Moris Širing (Manthey Porsche), Fabio Šerer (HRT Ford), Ben Grin (Emil Frej Ferrari) i Žil Magnus (Comtoyou Aston Martin). Ukupno je tokom godine grid napustilo 8 vozača.
Novajlije i izazovi guma
Njih su zamenili 5 novajlija, od kojih četvoro debituje u DTM-u prvi put. Prelazak u seriju se ne sme podceniti: za razliku od GT World Challenge Europe, u DTM-u je zabranjeno koristiti sisteme za zagrevanje guma. Pravilno zagrevanje guma za kvalifikacioni krug je fino umeće koje zahteva veliko iskustvo. Situaciju pogoršava strog pravilnik o testiranjima: vozači imaju pravo da održe samo 4 test dana nakon otvaranja sezone u Špilbergu.
Evo detaljne analize ključnih figura nove sezone koje će odrediti borbu za titulu. Kelvin van der Linde (#3, Šubert BMW) se nakon godišnje pauze vraća u DTM. Južnoafrikanac je zauzeo mesto Rene Rasta u timu Šubert BMW, na mašini koje je njegov brat Šeldon osvojio šampionat 2022. godine. 29-godišnji van der Linde je pun motivacije da ponovi uspeh brata i već 2025. godine dokazao je sposobnost da izvuče maksimum iz BMW-a u drugim kategorijama.
Niki Tim (#7, Komtoyou Aston Martin) je za „vikinja" 2026. godina postala uteljenje sna. Nakon dve teške sezone u Lamborghiniju, zahvaljujući posebnom odobrenju poslodavca Aston Martin, on je konačno sedeo za volan Vantaga. 37-godišnji Dancan više neće trošiti snagu na stalnu adaptaciju na novu mašinu. Da li će moći stabilno da se bori za pobede? Nikola Bajt (#8, Komtoyou Aston Martin), sin vlasnika tima Žan-Mišela Bajta, u debitantskoj sezoni bio je outsider, ali je iznenadio brzinom na Norisringu. Iako mu je pole pozicija poništena zbog zabranjenih podešavanja turbopunjača, pokazao je visok tempo drugog dana.
Marko Mameli (#10, Abt Lamborghini) — nijedan vozač ne poznaje novi Temerario bolje od fabričkog vozača Lamborghinija koji je odradio većinu testova. 38-godišnji Italijan debituje u DTM-u u timu Abt. Jak je na Nurburgringu, ali da li će moći da se bori za pobede u glavnoj seriji? Marko Viman (#11, Šubert BMW) ulazi u svoju 14. sezonu u DTM-u, ali je poslednju titulu osvojio pre 9 godina. U ovoj godini znaci su povoljni: tim Šubert je zadržao stabilan sastav, a sa odlaskom Rasta dvostruki šampion postao je lider vozačkog sastava.
Matteo Kajroli (#14, Emil Frej Ferrari) — bivši kolega iz AMG upozorava na 29-godišnjeg novajliju koji je došao na mesto Džeka Aitkena. Kajroli je već bio fabrički vozač Lamborghinija i osvojio je 24 sata Nurburgringa 2021. godine. Tim, mašina i serija su mu novi, pa će adaptacija možda zahtevati vreme. Timo Glok (#16, Dor McLaren), bivši vozač Formule-1, 44-godišnji Glok je najstariji učesnik grid-a. Nakon teške godine povratka u Dor, kada se često suočavao sa tehničkim problemima, želi da se dokaže 2026. godine.
Maksimilijan Paul (#19, Graser Lamborghini) se vraća u Graser 2026. godine nakon dve godine sa sopstvenim timom Lamborghini, gde je senzacionalno osvojio svoju prvu pobedu u DTM-u 2023. godine. Sada je fabrički vozač Lamborghinija i suočava se sa ogromnim izazovom: njegov saigrač je Mirko Borteloti. Lukas Auer (#22, Landgraf Mercedes), unuk Gerharda Bergera, nastupa u DTM-u od 2015. godine. Promena okruženja mu je išla na ruku 2025. godine: vozeći za Landgraf-Mercedes, gotovo stalno se borio za vođstvo i zauzeo drugo mesto.
Ben Dor (#25, Dor-Maklaren), sin vlasnika tima Rajnera Dora, 21-godišnji Ben, osvojio je prvi pole za Maklaren u DTM-u 2025. godine i pretekao svog saigrača Gloka. Njegova saradnja sa bivšim inženjerom Džejmi Grinom, Erihom Baumgartnerom, ide uspešno. Bastijan Buus (#29, Land Porsche) je prošle godine, čini se, dobio mesto u DTM-u, ali je projekat Allied propao. Sada je konačno našao mesto u timu Land, ali 22-godišnjem Dancanu i njegovom timu predstoji herojski zadatak: u logoru Porsche standard je tim Manthey.
Arjun Majni (#36, HRT Ford) je dugi niz godina bio junior AMG-a, ali je u HRT-Fordu dugo postao lider tima. Ulazeći u svoju 6. sezonu, želi konačno da ostvari san o prvoj pobedi. Mnogo će zavisiti od toga da li će Ford Mustang postati lakši za kontrolu zahvaljujući paketu Evo. Žil Gunon (#48, Vinward Mercedes), francuski „Mamba", pokazao je svoj klas u prvoj godini u DTM-u, ali se ponekad borio sa podešavanjima mašine. Da li će 31-godišnji vozač stabilno da se bori za vođstvo u drugoj sezoni nakon promene šasije?
Mirko Borteloti (#63, Graser Lamborghini) nakon razočaravajuće sezone kao aktuelnog šampiona sa Abtom, gde nije uspeo da se popne iznad šestog mesta, vraća se u Graser. Ponovo se ujedinio sa svojim uspešnim inženjerima iz SSR. Jedini problem je što novi Temerario GT3 još nije spreman. Fin Vibelhaus (#64, HRT Ford) je prvi put pobednik programa Road to DTM koji ulazi u glavno prvenstvo. 20-godišnji rođak iz Hesena je oduzeo mesto Fabiju Šereru. Vibelhaus, podržan od strane legende Manuela Rajtera, ima dve godine iskustva u GT Mastersu, ali korak u DTM je ogroman.
Tjeri Vermulen (#69, Emil Frej Ferrari), odgajenik Maksa Ferstapena, nastaviće da nastupa pod zastavom Verstapen Racing, ali neće preći u AMG, ostajući veran timu Emil Frej i Ferrariju. Da li će konačno osvojiti prvu pobedu u svojoj 4. sezoni? 23-godišnji Holanđanin postaje bolji iz godine u godinu. Maro Engel (#80, Vinward-Mercedes) je u poslednje dve godine bio najstabilniji vozač DTM-a, dva puta zauzimajući treće mesto u ukupnom plasmanu. Međutim, od 2023. godine nije osvojio trku u DTM-u i želi da to promeni 2026. godine.
Tom Kalendar (#84, Landgraf Mercedes), najmlađi vozač u istoriji DTM-a, sada ima 18 godina i želi da napravi sledeći korak. Nakon teške debitantske sezone iznenadio je sve na finalu u Hokenhajmu, stazi koju dobro poznaje, i gotovo se izjednačio sa tempom svog saigrača Lukasa Auera. Rikardo Felar (#90, Manthey Porsche), 25-godišnji švajcarski vozač, prešao je u vrhunski tim Manthey nakon neočekivanog stinta u Land Audi. Dokazao je da može da se bori za titulu 2023. godine u sastavu Abt, ali njegov saigrač Tomas Prajning nije samo jedan od najboljih u DTM-u, već i bolje poznaje tim i mašinu.
Tomas Prajning (#91, Manthey Porsche), šampion DTM-a 2023. godine, posmatrao je kako njegov saigrač Ajhandžan Gjuven iskoristi njegove greške i preuzme titulu prošle godine. 27-godišnji rođak iz Linca usmeren je na revanš 2026. godine, svojoj četvrtoj sezoni sa Mantheyjem. Biće zanimljivo videti kako će izgledati unutrašnja borba sa Rikardom Felarom. Luka Engšler (#130, Abt-Lamborghini) nakon dve pobede u DTM-u 2024. godine proveo je tešku sezonu sa jakim Džordanom Pepersom u Lamborghiniju Graser. Sveži start u timu Abt, koji je takođe iz regiona Algov, može mu pomoći! Osim toga, sada je atletičar Red Bula.
