U sredu je NASCAR najavio novi tehnički paket za predstojeći finale regularnog dela sezone na Daytona International Speedway, koji će se održati 29. avgusta. Ova trka ima posebno značenje jer će ona formirati startnu listu od 16 vozača za 2026 Chase for the championship, a očekuje se da će nekoliko vozača boriti za 16. i poslednje mesto u narednom mesecu.
Automobili će sada biti opremljeni spojlerom od četiri inča (umesto prethodnih sedam inča) i širokim razmaknicima splittera, identičnim onima koji se koriste na međusrednjim stazama.
Konusna prostavka na motoru za trku Cup Series smanjena je na 27/32 inča, što će ograničiti snagu automobila Next Gen na 465 konjskih snaga. Ranije su na superspeedwayima njihove snage iznosile oko 510–520 KS.
NASCAR takođe uvodi nove nosače spojlera, a uređaj za odstupanje spojlera preuređen je za kompatibilnost sa elementom od četiri inča.
Boshi Tatarović objašnjava zašto će ove promene verovatno poboljšati spektakl trka i olakšati preticanja na 2,5-milnom superspeedwayu sa automobilima Next Gen.
Očekuje se da će brzine u jednom krugu tokom kvalifikacija biti za 2–3 milje na sat više zahvaljujući novom paketu pravila, dok će brzina u aerodinamičkom toku ostati približno ista kao i ranije. Podaci NASCAR-a i rezultati računske dinamike fluida (CFD) manevra preticanja ukazuju na to da će preticanja postati lakša nakon ovih ažuriranja.
Osnovna pritužba na trenutni paket pravila za aerodinamički tok bila je da je situacija na kraju trka delovala fiksirana: polje se kretalo parovima, i niko nije mogao izvesti odlučne manevre. Formiranje treće linije bilo je izuzetno otežano. Pošto je vozačima bilo teško lako probiti kroz peloton, malo ko je pokušavao to da uradi kada su svi nastupali na punoj snazi, a ne štedeli gorivo, što je trci dalo statičan izgled.
NASCAR je radila na ažuriranju paketa pravila neko vreme, i ovaj paket nije garantovan za primenu van Daytona ovog leta. Ove godine je planirana još jedna trka na superspeedwayu, koja će se održati na Talladehu (u okviru Chase for the championship) 25. oktobra.
Pored toga, novi elementi bezbednosti, kao što je ventil na A-stubovima, ostaće nepromenjeni. Uprkos promenama, testne sesije u Daytona-u u narednom mesecu nisu planirane, pa će vozači prvi put upoznati ovaj paket pravila u aerodinamičkom toku tek nakon starta trke.
