Kvapil se prevrnuo u Kanzasu: trka je prekinuta

Kerston Kvapil startovao je sa pol-pozicije u trci NASCAR O'Reilly Auto Parts, koja je održana u subotu, ali je njegov dan završio katastrofalno rano — već nakon tri kruga. Incident, koji se obično dešava na superbrzinskim stazama, dogodio se na srednjoj stazi dužine 1,5 milje u Kanzasu, gde su takve nesreće izrazito retke i iznenađujuće za gledaoce.

Vozeći Chevrolet pod brojem 1 za ekipu JR Motorsports, Kvapil je bio na drugoj poziciji i ušao u žestoku borbu u trojci vozača sa saigračima: Džastinom Algejerom i Vilijamom Bajronom. Bajron, koji je bio iznutra, na izlazu iz krivine je udario levi zadnji branik Kvapila. Automobil je izgubio kontrolu, počeo da klizi i udario u spoljni zid.

U istom trenutku, Parker Retclaf je udario u rep Kvapiljevog automobila, podižući ga u vazduh. Automobil se vrtao u vazduhu, sleteo na stranu, a zatim se potpuno prevrnuo. Automobil je nastavio da klizi po celom zadnjem pravcu na krovu, nekoliko puta se prevrćući, pre nego što je stao na nasipu kod ulaza u 3. krivinu, ostajući na krovu.

Trka je odmah zaustavljena crvenom zastavom radi čišćenja, što je trajalo malo više od 12 minuta. Ekipa za bezbednost je pažljivo prevrnula automobil nazad, omogućavajući Kvapilu da samostalno izađe iz kabine pod sopstvenom težinom.

«Nije baš zabavno», rekao je Kvapil nakon oslobađanja iz medicinskog centra na stazi. «Zapravo nisam mislio da će se prevrnuti tako kako se desilo, ali čim se to počelo, nije mi se činilo da je sve tako loše. Moj glavni problem je što jednostavno ne volim da vidim takvu situaciju za celu ekipu Bass Pro Shop. Rodni [Čajlder, glavni mehaničar] i ti momci su doneli veoma brz automobil, i jednostavno sam želeo da vozim prvih nekoliko krugova i razberem se... ali nismo stigli do toga. Ukupno, bila je prokleto dobra vožnja. Nisam bio spreman na to, jednostavno ne volim što se to desilo svim momcima. Bilo je prilično ozbiljno».

Retclaf, koji je dobio teška oštećenja prednjeg dela, takođe je pregledan i pušten iz medicinskog centra. «Nisam imao vremena za reakciju», komentarisao je on. «Veoma agresivan start koji je doveo do nesreće koja je bila potpuno nepotrebna. Radujem se što je Kerston u redu. Bila je divlja vožnja po zadnjem pravcu».

Kvapil je bio jedan od četiri vozača koji su učestvovali u programu Dash4Cash, boreći se za bonus od 100.000 dolara na stazi u Kanzasu. Međutim, sa završetkom na poslednjem mestu i odustajanjem (DNF), više nema šanse da osvoji ovaj nagradu.

Kontekst trke i posledice

Ova nesreća je postala jedan od najspektakularnijih trenutaka vikenda u Kanzasu, iako staza nije namenjena za tako visoke brzine i vertikalne sudare. Sistem bezbednosti NASCAR je savršeno funkcionisao, omogućavajući obojici vozača da izbegnu povrede. Incident je takođe stavio tačku na pokušaje Kvapila da pretenduje na novčani bonus Dash4Cash, koji je važan element strategije mnogih ekipa u tekućoj sezoni. Za ekipu JR Motorsports, koja je pokazala visoku brzinu u kvalifikacijama, ovo je bio težak udarac koji ih je lišio šanse za bodove u okviru programa bonusa.

Šta dalje za ekipu JR Motorsports

Uzimajući u obzir da je Kvapil startovao sa pol-pozicije, ekipa je demonstrirala visoku brzinu, ali neuspeh na startu ih je lišio mogućnosti da iskoriste taj potencijal. U narednim danima mehaničari i inženjeri će raditi na obnovi automobila kako bi mogao učestvovati u narednim etapama, ako bude moguće. Za navijače NASCAR, ovaj trenutak je podsetnik na to kako brzo trka može postati iz zrelišnog šoua u dramatičnu scenu spasavanja. Psihološki aspekt je takođe važan: vozači moraju biti spremni na bilo kakve iznenađenja na stazi, čak i na onim delovima gde se rizik od takvih incidenta smatra minimalnim.

Čitaoci takođe mogu upoznati sa drugim događajima vikenda u Kanzasu, uključujući rezultate u seriji ARCA i startne sastave u Kupu NASCAR.

• Spisak startnih pozicija NASCAR Kupa: Tajler Redik je pretekao Denija Hamlina

• Rajan Blejni: njegov zadatak je da podrži pit-ekipu Penske, a ne da ih bira

• Džordž Rudžerio je pobedio u trci ARCA u Kanzasu nakon sudara sa Distani Sparlok

• Top 10 performansi Klitusa Makfarlanda u ARCA u Kanzasu su otišli u dim

Kako vi mislite, da li treba pooštriti pravila na srednjim stazama kako bi se sprečile takve sudare na startu? Podelite svoje mišljenje u komentarima.