VEC Ostin: Ferari do pol pozicije ispred Kadilaka
Svetskog šampionata u trkama izdržljivosti u Ostinu, pokazavši identično vreme kao predstavnik Kadilaka Džek Ajtken.
Pronađite 20 vijesti sa tagom #Kadilak. Najnovije vijesti iz svijeta klađenja.
Svetskog šampionata u trkama izdržljivosti u Ostinu, pokazavši identično vreme kao predstavnik Kadilaka Džek Ajtken.
Pojava 11. tima u Formuli 1 proširila je tržište rada u šampionatu, ali je to prirodno pojačalo konkurenciju za inženjere i zaposlene — jedan od razloga zbog kojih su postojeći timovi bez velikog entuzijazma dočekali novajliju.
Serhio Peres je izjavio da je njegov menadžment vodio razgovore sa drugim timovima Formule 1 o mogućem prelasku 2027. godine, ali sam vozač želi da ostane u Kadilaku i pomaže timu da napreduje.
Kako se plave zastavice sve češće pojavljuju u retrovizorima bolida Vilijamsa, njihovi vozači su razočarani padom tima u hijerarhiji Formule 1 za 2026. godinu.
U prvom delu sezone Kadilak je značajno unapredio bolid, odvojivši se od Aston Martina koji ima problema, i stabilno je bio ispred tima iz Silverstouna, izbegavajući poslednje mesto u Kupu konstruktora i poslednji red startne rešetke.
Bivši televizijski komentator Formule 1 Vil Bakston visoko je ocenio zasluge Grejama Loundona nakon njegovog iznenadnog odlaska sa mesta šefa tima Kadilak, izjavivši da bez njega američki tim danas ne bi bio na startnoj rešetki.
Motorsport je preneo sa Velike nagrade Mađarske da ekipa sa Ferarijevim motorima prati Kamaru sa ciljem da jednog od Skuderijinih đaka dovede među svoje trkačke vozače za narednu sezonu.
Nekadašnji funkcioner FIA i šef ekipe Reno u šampionatu Formule 1, Marćin Budkovski, preuzeo je kormilo Kadilaka.
Kadilak razmatra mogućnost angažovanja Rafaela Kamare za sezonu Formule 1 2027. godine, usled impresivnih nastupa Brazilca u Formuli 2 i sumnji u spremnost Koltona Herte za prelazak u glavnu seriju
Pilot Kadilaka Serhio Peres sa zebnjom očekuje masovno ažuriranje Aston Martina na Velikoj nagradi Mađarske, koje uključuje potpunu aerodinamičku preradu i smanjenje težine, i strahuje da će rivali naglo smanjiti zaostatak i ostaviti njegov tim iza sebe
Serhio Peres ispričao je da mu je Kristijan Horner pri prvom susretu otvoreno rekao: drugi bolid Red Bula izlažu samo zato što su obavezni, a čitava infrastruktura tima prvobitno je bila podešena isključivo za Maksa Ferstapena
Adrijan Njui je priznao da su alati i procesi „Aston Martina“ zastareli, što je dovelo do propasti u 2026. godini. Tim je prekoračio težinski limit i pati od niskog downforcea. Njui je istakao da stari sistemi više ne funkcionišu i da tim prelazi na internu proizvodnju radi poboljšanja kontrole